内饰一览
坐进车内,熟悉的“十”字交叉布局的内饰映入眼帘。仪表台和中控台并没有采用融为一体的设计思路,而相互独立,看上去十分简洁。双筒式仪表盘也是我们熟悉的,与其中的多功能显示器都是高尔夫6上的标配。三幅式方向盘也与国产高尔夫6车中的一致,这款方向盘来自2008年发布的大众帕萨特CC。
我们本次试驾的为高配车型,在配置上颇为丰富。气候控制系统被纳入中控台,无线电,导航系统,车载MP3和蓝牙免提电话系统都悉数到齐。两套驾驶辅助系统选装件,包括泊车辅助系统(自动泊车)和倒车辅助系统(提供后视影像),这是该类配置首次出现在高尔夫旅行款车型上。而更令我们激动的是全景天窗,车内本已宽敞的空间被饱和的采空照耀地更加通透,这可是高尔夫6 旅行款的一大卖点。
座椅尤其值得一提。根据产品线的不同,高尔夫6 旅行款共有四种不同的座椅可以选择。基本款上为“Roxy”织物座椅,虽然材料不高档但座椅形状设计地很棒,并有“泰坦黑”和“玛奇朵”两种配色。稍高一级的舒适款,虽然同样采用织物面料,但十字绣的工艺让座椅更符合人体工程学原理,同时与高尔夫6旅行款的外形形成鲜明对比。
配色则于基本款相同。高档款上的运动座椅显然经过了精心设计。运动座椅也为织物布料,但更加柔软。配色也更加丰富,除了“泰坦黑”之外还可以选择“玉米穗”配色。作为顶级配置,大众提供了高端的“维也纳”皮革座椅作为选装,也是四种座椅中唯一一种皮革材料。
空间优势
在平板电视尚未普及的上个世纪,旅行款轿车行李厢的大小直接关系到能装下多少寸彩电的包装箱,因此行李厢的容积成为衡量旅行款轿车实用性的最重要的一项数据。面对高尔夫6 旅行款,我们将其称作空间奇迹也不为过。在轻松坐下五位车内成员的同时,高尔夫6 旅行款还拥有745升的行李空间。如果将第二排座椅放倒,整个行李空间将达到惊人的1550升。这些数据都是在安装备胎的情况下计算出来的。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
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奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。